סיווג בולמי זעזועים

סיווג מנקודת מבט של חומרים
בולמי זעזועים הידראוליים: הנמצאים בשימוש נרחב במערכות מתלי רכב . העיקרון הוא שכאשר המסגרת והציר מדדיד והבוכנה מדדית את הצילינדר של בולם הזעזועים, השמן בבולם הזעזועים שמאכלים שוב ושוב את החלל הפנימי לשנייה דרך חורים צרים {{1} בשוביהם, בין השילוט הזה, בין השטח, בין השילוט הזה, בין השמטוני הזה,}} בשוביהם, מולקולות הנוזל יוצרות כוח דעיכה לרטט, כך שאנרגיית הרטט של המכונית תומר לאנרגיית חום שמן, שנספגת אז על ידי בולם ההלם ומתפוגג לאטמוספרה .

בולם זעזועים פנאומטי: סוג חדש של בולם זעזועים שפותח מאז שנות השישים . התכונה המבנית שלו היא כי בוכנה צפה מותקנת בתחתית הצילינדר, ותא אוויר סגור שנוצר על ידי בוכנה צפה, וקצה אחד של הצילום מתקין באופן מוחלט עם צפיון נפרד על הצף על פי הצף על פי הצף, על פי הצף, וגז . הבוכנה העובדת מצוידת בשסתום דחיסה ושסתום הרחבה המשנה את שטח חתך הרוחב של הערוץ במהירות התנועה שלו . כאשר הגלגל קופץ למעלה ולמטה, הבוכנה העובדת של שוחרי הזעזועים בציון העובד {9 שסתום דחיסה ושסתום ההרחבה לזרום קדימה ואחורה . מכיוון שהשסתום מייצר כוח דעיכה גדול על שמן הלחץ, הרטט נחלש .

בולם זעזוע דעיכה משתנה: מכוניות אחרונות משתמשות בולמי זעזועים מבוקרים אלקטרונית כציוד סטנדרטי . זה מגלה את מצב הנהיגה דרך חיישנים, והמחשב מחשב את כוח הדיבוי האופטימלי, כך שמנגנון התאמת כוח הדיכוי על בולם הזעזועים עובד באופן אוטומטי {}}}

מנקודת המבט המבנית
סוג צינור כפול: מתייחס לבולם הזעזועים עם שתי צינורות פנימיים וחיצוניים . הבוכנה נעה בצינור הפנימי . בגלל הכניסה והנסיגה של מוט הבוכנה, נפח השמן בצינור הפנימי מתכווץ בצינור הצינור על ידי הצינור האוזני במאזנה במאזנה בביטוי במאזנה בביטוי במאזנה בביטול בביטוי במאזנה בביטוי במאזנה בביטוי בביטוי בביטוי בפינה במאזנה בביך: צינור . לכן, חייבים להיות ארבעה שסתומים בבולם הלם צינור כפול, כלומר, בנוסף לשני שסתומי המצערת על הבוכנה, ישנם גם שסתומי זרימה ושסתומי פיצויים המותקנים בין הצינורות הפנימיים והחיצוניים להשלמת פונקציית ההחלפה {}}

סוג צינור יחיד: בהשוואה לסוג הצינור הכפול, בולם ההלם של צינור יחיד יש מבנה פשוט ומקטין קבוצה של מערכות שסתומים . מתקין בוכנה צפה בתחתית הצילינדר (מה שנקרא צף פירושו שאין מוט בוכנה כדי לשלוט בתנועה), ומלאת חממה סגורה נוצרת מתחת לגובה, שיש בפיסטון גבוה, שמילוי גבוה, מה שמילא גבוה, מה שגורם גבוה, מה שגורם לגובה, מה שגורם גבוה, מה שגורם לגובה, מה שגורם לגובה, מה שגורם לגובה, מה שגורם לגובה, מה שגורם לגובה, מה שמילוי, מה שגורם לגובה, מה שגורם גבוה, מה שגילם: בהשוואה לגובה הגבוה. חנקן . השינוי ברמת הנוזל הנגרמת על ידי מוט הבוכנה הנכנס ויציאה מהשמן מותאם אוטומטית על ידי צף הבוכנה הצפה, והוא יכול גם לשנות את גודל חור המצערת דרך פעולה חיצונית {}}

עיקרון עבודה
במערכת המתלים, האלמנט האלסטי מושפע ומרטט . על מנת לשפר את החלקות של הנהיגה של המכונית, מתקין בולם זעזועים במקביל לאלמנט האלסטי במתלה {}}} רוב הזעזועים ההידראוליים המשמשים במערכת המתלה האוטומטית (} את המערכת (2} מתרחשת תנועה יחסית, הבוכנה בבולם הזעזועים נעה למעלה ולמטה, והשמן בחלל בולם הזעזועים זורם שוב ושוב מחלל אחד למשנהו דרך נקבוביות שונות {}} בשלב זה, החיכוך בין קיר החור לבין השמן והמיטנציה של השמן נמנה אז את השמן של השמן, כך שהאנרגיה של הרטט נמלטת, כך שהאנרגיה של הרטט נמלטת, כך שהרכוב נמנה, בולם זעזועים ומתפוגג לאטמוספרה .

שבץ דחיסה
במהלך שבץ הדחיסה (הציר והמסגרת קרובים זה לזה), כוח הדעיכה של בולם הזעזועים הוא קטן, כך שניתן יהיה להפעיל באופן מלא את ההשפעה האלסטית של האלמנט האלסטי כדי להקטין את ההשפעה . את נפח החדר התחתון של השלטון של השלטון (} את השלטון של השלטון) (uple} uple} uptop} umber} umber} umber} umber upy upy upy upy upy ute upy uppy upte uppy uppy uppy uppy uppy upe upe upe upe upe uppe uppe uppe up. החדר העליון תפוס על ידי חלק ממרחב מוט הבוכנה, כך שהנפח המוגבר של החדר העליון הוא פחות מהנפח המופחת של החדר התחתון, וחלק מהשמן דוחף את שסתום הדחיסה פתוח וזורם חזרה לצילינדר אחסון השמן . המצערת של השמן על ידי שסתומים אלה יוצרים כוח דה -טמפל לתכנן (3}.

שבץ הרחבה
כאשר המהירות היחסית בין הציר (או הגלגל) לבין המסגרת גדולה מדי, בולם הזעזועים נדרש כדי להגדיל אוטומטית את קצב הזרימה של הנוזל כדי לשמור על כוח הדיבוי בגבול מסוים בכל עת כדי להימנע מעומסי השפעה מוגזמים . במהלך ההרחבה של ההרחבה, הגלגל הזה, שווה לטיפול בגוף הרכב, וסולם זעזוע הוא זעזוע,} upto} ups upto} uptor} uptor} uptor} uptor uptor} uty, uty, uptor uptor, uty, uptors uty, utter the gugenter, the oil pressure in the upper chamber of the piston increases, the circulation valve is closed, and the oil in the upper chamber pushes the extension valve open and flows into the lower chamber. Due to the existence of the piston rod, the oil flowing from the upper chamber is not enough to fill the increased volume of the lower chamber, causing a vacuum in the lower chamber. At this time, the oil in the צילינדר אחסון שמן דוחף את שסתום הפיצויים פתוח וזורם לתא התחתון לצורך חידוש . השפעת המצערת של שסתומים אלה ממלאת תפקיד דעיכה בתנועת ההרחבה של המתלה.