כיצד מתגלים כשלים בבולמי זעזועים

על מנת להחליש במהירות את הרטט של המסגרת והגוף ולשפר את החלקות והנוחות של המכונית, מערכת המתלים של המכונית מצוידת בדרך כלל בבולמי זעזועים, והמכונית עושה שימוש נרחב בבולמי צילינדר הפועלים דו-כיוונית.
בדיקת בולם זעזועים כוללת בדיקת ביצועי בולם, בדיקת עמידות בולם, בדיקת עירור כפולה של בולם. בצעו בדיקת דינמוגרמה, בדיקת חיכוך, בדיקת מאפייני טמפרטורה וכו' לסוגים שונים של בולמי זעזועים.

ראשית, לגרום למכונית לעצור לאחר נסיעה של 10 ק"מ על פני הכביש עם תנאי דרך גרועים, לגעת במעטפת הבולם עם היד, אם היא לא מספיק חמה, זה אומר שאין התנגדות בתוך הבולם, והבולם. לא עובד. בשלב זה ניתן להוסיף שמן סיכה מתאים ולאחר מכן מתבצעת הבדיקה, אם המעטפת חמה מדובר בחוסר שמן בתוך הבולם ויש להוסיף מספיק שמן; אחרת, הבולם נכשל.

שנית, לחץ חזק על הפגוש, ולאחר מכן שחרר, אם לרכב יש 2~3 קפיצות, זה אומר שהבולם פועל היטב.

שלישית, כשהמכונית נוסעת לאט ובולמת בדחיפות, אם המכונית רוטטת בצורה חזקה יותר, זה מעיד על תקלה בבולם.

רביעית, הסר את בולם הזעזועים כדי לעמוד זקוף, ומהדק את הטבעת המחברת בקצה התחתון על המשנה, משוך את בולם הרטט מספר פעמים, בשלב זה צריכה להיות התנגדות יציבה, ההתנגדות למשיכה למעלה (שיקום) צריכה להיות גדולה יותר מאשר התנגדות בעת לחיצה מטה, כגון התנגדות לא יציבה או חוסר התנגדות, ייתכן שמדובר בחוסר שמן בתוך הבולם או נזק לחלקי השסתום, ויש לתקן או להחליף את החלקים.