מהם ההבדלים בין בולמי זעזועים באביב של דגמים שונים?

ישנם הבדלים משמעותיים בין בולמי זעזועים דעיכת אביב של דגמים שונים, וההבדלים הללו באים לידי ביטוי בעיקר בחומרים ובעקרונות העבודה המייצרים דעיכה.

מנקודת מבט של חומרים, ישנם בעיקר סוגי דעיכה הידראוליים, פנאומטיים ומשתנים. בולמי זעזועים הידראוליים הם הסוג הנפוץ ביותר והם נמצאים בשימוש נרחב במערכות מתלי רכב. העיקרון הוא שכאשר השמן זורם קדימה ואחורה באזורי בולם הזעזועים, משתמשים בחיכוך בין הנוזל לקיר הפנימי והחיכוך הפנימי בין מולקולות הנוזל ליצירת כוח דעיכה, ובכך לספוג את רטט הרכב במהלך הנהיגה.

המאפיין של בולמי זעזועים פנאומטיים הוא המבנה הפנימי שלהם. החלק התחתון של הצילינדר מצויד בבוכנה צפה ותא אוויר סגור מלא בחנקן בלחץ גבוה. השסתום בבוכנה העובדת משנה את שטח חתך התעלה על פי מהירות התנועה לייצור כוחות דעיכה שונים. עיצוב זה מתפקד במיוחד בהתמודדות עם תנאי דרך שונים, ומספק יציבות ונוחות טובים לרכב.

בולמי זעזועים משתנים הם אינטליגנטים יותר. הם יכולים להתאים אוטומטית את קשיחות הדיכוי בהתאם לתנאי הדרך כדי להסתגל לתנאי נהיגה שונים. לדוגמה, כאשר הרכב נוהג בדרך שטוחה, כוח הדיכוי יגדל כדי להפוך את הרכב ליציב יותר; כאשר נתקלים בכביש מהמורות, כוח הדיכוי יקטן כדי לספוג את ההשפעה ולשפר את נוחות הנסיעה.

בנוסף, למרות שסוגים שונים של בולמי זעזועים באביב דעיכה הם בעלי פונקציות דומות, הם נבדלים זה מזה בשיטות המראה וההתקנה. לדוגמה, סוגי גומי סגורים, תלויים, אנכיים, חסרי זעזועים, מוגבלים ומתכת מספקים דעיכה באמצעות עקרונות שונים כדי להפחית את הרטט מהציוד לבסיס. ניתן למצוא אותם בציוד רטט רבים, יכולים לעמוד במשקלים גדולים ומשתמשים יכולים לבחור בהתאם לצרכים בפועל.